Este projeto crucial reduzirá significativamente o risco de inundações no bairro da West Avenue, permitindo que ele continue sendo uma comunidade ativa e acessível a pé por muitos anos. Por meio de um projeto urbano holístico, este projeto de design-build inclui melhorias na infraestrutura de serviços públicos subterrâneos, incluindo nova infraestrutura de água e esgoto, a instalação de um sistema de tratamento de águas pluviais (estação de bombeamento), um novo sistema de iluminação pública, bem como a elevação da pista para minimizar as inundações causadas pela elevação do nível do mar. Isso melhorará a experiência de caminhar e pedalar e embelezará o bairro com árvores e vegetação. Este projeto complementa o trabalho anterior realizado durante a primeira fase do projeto.

• Uma nova infraestrutura subterrânea substituirá as antigas linhas de água e esgoto e minimizará as chances de futuras quebras e interrupções no serviço.
• Calçadas mais largas, mais paisagismo e ciclovias protegidas melhorarão a experiência dos pedestres e ciclistas.
• O projeto instalará um novo sistema de tratamento de águas pluviais (estação de bombeamento) no estacionamento (P24) na 1671 West Ave. para ajudar a minimizar inundações causadas por chuvas em todo o bairro.
• Geradores auxiliares permanentes de energia serão instalados na nova estação de bombeamento, bem como nas estações de bombeamento existentes, para garantir que as estações de bombeamento permaneçam operacionais durante quedas de energia.
• Estradas e calçadas elevadas atenuarão as atuais "inundações em dias ensolarados" e os impactos de longo prazo da elevação do nível do mar nos bairros mais baixos.
• Uma ciclovia contínua será construída ao longo da West Avenue.
• Novas árvores e paisagismo proporcionarão uma cobertura mais robusta, o que ajudará a reduzir o efeito de ilha de calor, proporcionando mais sombra.
• Um novo sistema de iluminação pública aumentará a segurança dos moradores dentro dos limites do projeto.
• Uma nova seção do Baywalk será construída ao longo da orla, na Lincoln Rd, 1450. Semelhante ao Beachwalk da cidade, o Baywalk promoverá o transporte não motorizado ao longo da orla.
• As ruas modernizadas terminam nas ruas 10 e 14, 16 Terrace and Court, Bay Road e Lincoln Terrace and Road para acomodar uma cobertura de árvores expandida, calçadas mais largas onde possível e conectividade com o Baywalk para uma melhor experiência de pedestres.

Os limites do projeto são:

• West Avenue entre a 8 Street e a Lincoln Road, incluindo ruas laterais
• Bay Road entre a 14 Street e o Canal Collins
• Lincoln Court entre Lincoln Road e Collins Canal

Em um esforço para combater a elevação do nível do mar, garantir a usabilidade do sistema viário e prolongar a vida útil de nossas estradas, Miami Beach estabeleceu uma política para elevar as estradas. Na época em que o Projeto de Melhoria do Bairro da West Avenue foi planejado, a política da cidade era que o coroamento das estradas deveria estar a uma elevação mínima de 3,7 pés (1,13 m) American Vertical Datum (NAVD), um sistema de referência horizontal. Um equívoco comum é que isso significa que as estradas devem ser elevadas em 3,7 pés (1,13 m) em todas as áreas. Na realidade, a política significa que as estradas devem ser elevadas a uma elevação de 3,7 pés (1,13 m) NAVD somente onde ainda não estão nessa elevação. As estradas dentro desta área do projeto são baixas e serão elevadas em aproximadamente 60 cm (24 polegadas).

A harmonização é necessária para proporcionar uma transição suave entre as melhorias na faixa de domínio da cidade e as propriedades privadas. Mesmo que a via e a calçada sejam elevadas em vários centímetros, a empreiteira pode precisar realizar obras dentro da propriedade privada para garantir que as propriedades permaneçam acessíveis e seguras para moradores, visitantes e clientes comerciais.

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