SECCIÓN 5 TRABAJOS EN EL SITIO Y EN LA CARRETERA

12. Restauración de zanjas de servicios públicos (con opción de relleno fluido)

Segundo corte: El pavimento existente se cortará con sierra a lo largo de una línea recta ordenada hasta el punto más alejado del asfalto roto o alterado.

Capa base de roca caliza compactada del doble del espesor de la base adyacente o 12″ mínimo compactada a una densidad de 98% (el contratista debe proporcionar los resultados de la prueba de densidad antes de pavimentar) Proctor T180 modificado.

Relleno limpio sin rocas mayores de 2″ ni arena gruesa. Elevación de 12″ compactada mecánica e hidráulicamente con 90%.

Arena limpia compactada hidráulicamente a una densidad de 90 grados modificada Proctor T180 o relleno fluido según lo aprobado por el ingeniero de la ciudad.

En caso de suelos inestables, como turba, lodo u otros suelos orgánicos, limo elástico o arcillas por debajo del nivel freático, se requiere una cimentación. El material de la cimentación será arena gruesa de 15 cm.

Hormigón asfáltico tipo S-III, con un espesor mínimo de 5 cm. Aplicar una capa de liga a la base y a lo largo de los bordes del asfalto existente.

Fresar y repavimentar un mínimo de 1″ por carril completo o según lo indique el Departamento de Obras Públicas antes de colocar el pavimento. Se requiere la inspección de Obras Públicas de la Ciudad.

Etapa #1: Coloque el relleno fluido a la mitad de la altura a ambos lados del servicio. Deje que endurezca antes de colocar la etapa #2.

Etapa #2: Coloque el relleno fluido en la base de la cimentación existente. No permita que el servicio público que se está instalando flote. Si se proporciona un método para evitar la flotación, las etapas #1 y #2 pueden combinarse si lo aprueba el ingeniero. Si la tubería es sumergida, coloque al menos 15 cm de arena compactada por encima de la tubería o cúbrala con plástico.

Base de roca caliza compactada que coincida con el espesor de la base adyacente o compactada 12″ como mínimo en capas de 6″ de espesor hasta una densidad de 98%. 9El contratista debe proporcionar los resultados de la prueba de densidad antes de pavimentar) Proctor T180 modificado.

Hormigón asfáltico: tipo S-III, con un espesor mínimo de 5 cm. Aplicar una capa de liga a la base y a lo largo de los bordes del asfalto existente.

Fresar y repavimentar al menos 2,5 cm (1 pulgada) para completar un carril, o según lo indique el Departamento de Obras Públicas. Antes de colocar el pavimento, se requiere una inspección del Departamento de Obras Públicas de la Ciudad.

Segundo corte: El pavimento existente se cortará con sierra a lo largo de una línea recta ordenada hasta el punto más alejado del asfalto roto o alterado.