Proyecto de mejora del vecindario de West Avenue, Fase III

Este proyecto crucial reducirá significativamente el riesgo de inundaciones en el barrio de West Avenue, permitiéndole seguir siendo una comunidad activa y transitable durante muchos años. Mediante un diseño urbano integral, se busca modernizar la infraestructura de la ciudad con nuevas tuberías de agua potable y alcantarillado, un sistema de alumbrado público, zonas verdes y un robusto sistema de drenaje pluvial, combinado con una calzada elevada para minimizar las inundaciones causadas por el aumento del nivel del mar y la creciente intensidad de las tormentas. Mejorará la experiencia de caminar y andar en bicicleta, y embellecerá el barrio con árboles y una estética armoniosa. Este trabajo se integra con las obras previas realizadas durante las dos primeras fases del proyecto, aportando las mejoras necesarias a una de las zonas más bajas de la ciudad.

• La nueva infraestructura subterránea reemplazará las antiguas líneas de agua y alcantarillado y minimizará las posibilidades de futuras roturas e interrupciones en el servicio.
• Aceras más anchas, más zonas verdes y carriles bici continuos y protegidos a lo largo de West Avenue mejorarán la experiencia de peatones y ciclistas.
• El proyecto se conectará al nuevo sistema de tratamiento de aguas pluviales (estación de bombeo) recientemente instalado en el estacionamiento (P24) en 1671 West Avenue para ayudar a minimizar las inundaciones provocadas por las lluvias en todo el vecindario.
• Los caminos y aceras elevados mitigarán las “inundaciones de días soleados” de hoy y los impactos a largo plazo del aumento del nivel del mar en el vecindario de baja altitud.
• Los árboles nuevos y las mejoras paisajísticas proporcionarán una cubierta arbórea más robusta, lo que ayudará a reducir el efecto de isla de calor al proporcionar más sombra.
• Un nuevo sistema de alumbrado público mejorará la seguridad de los residentes.

Está previsto que la construcción comience en 2027 y que dure algunos años.

Los límites del proyecto son:

• West Avenue entre la calle 8 y la calle 14, incluyendo las calles laterales entre West Avenue y Alton Road.

Para combatir el aumento del nivel del mar, garantizar la usabilidad del sistema vial y extender la vida útil de nuestras carreteras, Miami Beach ha establecido una política para elevar las vías. La nueva política de la ciudad establece que la cota de las carreteras debe estar a una elevación mínima de 3.7 pies según el Sistema de Referencia Vertical Americano (NAVD), un sistema de referencia horizontal. Existe la idea errónea de que esto significa que las carreteras deben elevarse 3.7 pies en todas las áreas. En realidad, la política significa que las carreteras deben elevarse a una cota de 3.7 pies NAVD solo donde no se encuentren ya a esa altura. Las carreteras dentro de esta área de proyecto son de baja altitud y se elevarán aproximadamente 24 pulgadas en promedio.

La fase 3 del proyecto de mejoras del vecindario de West Avenue incluye las siguientes mejoras de infraestructura y carreteras:

Mejoras de infraestructura:

• Instalación de un nuevo sistema de drenaje de aguas pluviales.
• Instalación de una nueva tubería principal y ramales de alcantarillado sanitario.
• Instalación de una nueva tubería principal de agua y líneas de servicio.

Mejoras en la carretera:

• Elevación de la calzada
• Construcción de nuevos bordillos, cunetas y aceras.
• Instalación de nuevos adoquines para pasos de peatones en varias intersecciones.
• Nuevas rampas que cumplen con la Ley ADA
• Instalación de nueva señalización y marcas viales.
• Instalación de nuevos carriles bici protegidos a lo largo de West Avenue.
• Instalación de nuevo alumbrado público y peatonal y semáforos
• Nivelación de la nueva carretera hasta la propiedad privada (Armonización)
• Instalación de nuevos jardines
• Instalación de remates de calle decorativos en la calle 10.

Durante la construcción, se eliminarán algunas plazas de aparcamiento existentes en la vía pública para dar paso a las obras. El equipo del proyecto comprende la importancia de contar con aparcamiento en el barrio y colaborará estrechamente con el equipo de construcción, así como con los departamentos de Aparcamiento y Transporte, para identificar estrategias y soluciones que mitiguen la pérdida de plazas de aparcamiento.

Además, el acceso al estacionamiento en propiedades privadas podría verse afectado durante breves periodos de tiempo durante la construcción. El enlace de información pública coordinará con el equipo de construcción y las propiedades afectadas para garantizar que se proporcione estacionamiento alternativo en el lugar.

Se eliminará el estacionamiento en la calle a lo largo de West Avenue para ampliar las aceras y crear carriles bici protegidos. El carril central de giro se mantendrá. El estacionamiento en las calles numeradas se reducirá ligeramente para cumplir con los requisitos modernos de visibilidad para los conductores y las dimensiones de estacionamiento que promueven la seguridad de peatones y vehículos.

Aurora González
aurora@hmlpublicoutreach.com
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Heather M. Leslie
heather@hmlpublicoutreach.com
(305)905-5876