O Projeto de Melhorias para o Sistema de Águas Pluviais da First Street e South Pointe é um importante projeto de melhoria de bairro para uma área vibrante, porém baixa, na cidade de Miami Beach. O projeto inclui grandes melhorias na infraestrutura pública para reduzir o risco de inundações e, ao mesmo tempo, melhorar a qualidade de vida. O projeto inclui as Fases 1 e 2 — localizadas ao longo da First Street, entre a Alton Road e a Washington Ave, e ao longo da Washington Ave, da First Street ao sul, passando pelo Government Cut — as melhorias propostas incluem a remoção/substituição de serviços públicos subterrâneos, novo sistema de drenagem pluvial, novo sistema de tratamento de água e estação de bombeamento na esquina sudeste do cruzamento da First Street com a Washington Ave., tubulação de descarga da estação de bombeamento, triagem estética da área de controle de serviços públicos, paisagismo e iluminação, e reconstrução completa da via e elevação da First Street entre a Alton Road e a Washington Ave. As futuras Fases 3 e 4 deste projeto também incluem a adição de poços de qualidade de água, melhorias na drenagem da Alton Road, da South Pointe Drive até a 5th Street, e da Washington Avenue, da First Street até a 5th Street.

A cidade de Miami Beach é altamente vulnerável ao risco de inundações, com 93% de propriedades dentro da Área Especial de Risco de Inundação da FEMA. Miami Beach está utilizando o que há de melhor em ciência e engenharia para aumentar a resiliência e reduzir o risco de inundações hoje e no futuro por meio de adaptação gradual. Resiliência é a capacidade dos sistemas, empresas, instituições, comunidades e indivíduos de uma cidade de sobreviver, se adaptar e crescer, independentemente dos tipos de choques agudos e estresses crônicos que enfrentem.

O planejamento de infraestrutura está sendo elaborado para lidar com as mudanças nas condições climáticas, incluindo o aumento da intensidade das chuvas e as projeções de elevação do nível do mar. As condições históricas continuarão a mudar nas próximas décadas, representando um desafio singular para a cidade, seus moradores e seus ativos. Nas condições atuais, a cidade de Miami Beach já sofre os impactos de inundações frequentes causadas por chuvas intensas e marés altas anuais. Como uma estreita ilha de barreira (11 quilômetros de comprimento e 1,6 quilômetro de largura), Miami Beach é cercada por água, proporcionando caminhos para inundações por todos os lados. A vulnerabilidade a inundações em águas abertas se agrava por sua localização geológica em uma plataforma de calcário poroso. Ao mesmo tempo, Miami Beach está sob um decreto de consentimento para modernizar seu sistema de esgoto sanitário a fim de evitar impactos ambientais negativos e expandir a capacidade de seus sistemas de água potável. Este projeto abordará algumas dessas questões e proporcionará os seguintes benefícios à comunidade:

• Reduzir significativamente as inundações em ruas e calçadas associadas a eventos de chuva intensa
• Drenagem e recuperação mais rápidas de eventos de chuva intensa
• Minimize as inundações nas ruas associadas às flutuações das marés, marés altas e elevação do nível do mar.
• Expandir a capacidade e o fluxo dos sistemas de água potável e substituir a infraestrutura de distribuição de água obsoleta
• Atualizar a infraestrutura de águas residuais para evitar vazamentos de esgoto subterrâneo e estar em conformidade com os requisitos do decreto de consentimento do estado da Flórida
• Instalar poços de drenagem de qualidade de águas pluviais para capturar o primeiro fluxo de escoamento de águas pluviais e reduzir o impacto ambiental negativo na Baía de Biscayne causado por poluentes de estradas e paisagens.
• Embelezar o bairro com árvores adicionais, vegetação e superfícies de estradas melhoradas
• Melhorar a acessibilidade e a segurança dos bairros

A inauguração está prevista para 2027.

A duração prevista do projeto para as Fases 1 e 2 é de um total de 2 anos.

• Fase I – 18 meses
• Fase II – 6 meses

O acesso a residências e empresas será mantido o tempo todo durante a construção.

Os limites do projeto para as Fases 1 e 2 financiadas são: 1^rua Rua entre a Alton Road e a Washington Avenue. Washington Avenue da First Street ao sul em direção ao Government Cut. Mais informações sobre as Fases 3 e 4 em breve.

Os objetivos deste projeto são: reduzir o risco de inundações para moradores e empresas, acelerar a recuperação de futuras tempestades, reduzir as perdas econômicas para empresas associadas a inundações, impactar positivamente o valor dos imóveis e melhorar a qualidade de vida em geral. Além disso, este projeto visa melhorar a saúde dos nossos cursos de água e tornar o bairro mais seguro. Este projeto foi cuidadosamente elaborado com base no feedback do público para garantir um bairro favorável aos pedestres. Grande cuidado também está sendo tomado para preservar e restaurar a copa das árvores.

Em uma análise de caso de negócios realizada em 2020 pela ICF, Inc., os investimentos da cidade na faixa de domínio aumentam o valor dos imóveis em 4,9-14,1% para cada pé de elevação adicional na estrada. Imóveis e estradas em altitudes mais baixas apresentam o maior aumento devido à elevação. 

Este projeto elevará 1^rua Rua, entre a Alton Road e a Washington Avenue, incluindo os cruzamentos. A política municipal determina que, quando as vias forem impactadas materialmente pela construção de uma nova infraestrutura de serviços públicos subterrâneos, a elevação da via seja concluída simultaneamente, de acordo com as diretrizes da cidade. Estratégia de Elevação de Estradas adotado em 2020. Embora a equipe de projeto recomende a elevação da Alton Road e da South Pointe Drive, a elevação da Alton Road e da South Pointe Drive foi adiada do escopo atual do projeto devido a restrições orçamentárias.

Sim. A Divisão de Assuntos de Bairro da Prefeitura realizou uma intensa campanha de conscientização na região para informar moradores e empresas sobre este projeto. O engajamento da comunidade continuará durante toda a vigência do projeto.

Sim. Você será notificado com antecedência sobre obras adjacentes à sua propriedade. O acesso à sua propriedade será mantido durante toda a construção.

Durante o período de construção, com início previsto para 2026, haverá impactos periódicos nos padrões de tráfego, poeira, presença de trabalhadores, atividade de construção e ruído. Trata-se de inconvenientes temporários necessários para alcançar os múltiplos benefícios de longo prazo dessas melhorias de infraestrutura.

A combinação de baixa elevação do solo, estar cercado por água e um lençol freático alto significa que estradas e propriedades públicas e privadas podem sofrer inundações durante flutuações de maré, geralmente chamadas de marés altas.  

À medida que o nível relativo do mar sobe, não é mais necessário uma forte tempestade ou furacão para causar inundações costeiras. As inundações de maré alta ocorrem quando a elevação do nível do mar se combina com fatores locais para elevar os níveis de água acima da marca normal de maré alta. Mudanças nos ventos predominantes, alterações nas correntes oceânicas e fortes forças de maré (que ocorrem durante a lua cheia ou nova) podem causar inundações de maré alta, inundando ruas mesmo em dias ensolarados. À medida que o nível do mar continua subindo, as condições que causam inundações leves e moderadas de maré alta hoje causarão inundações moderadas e graves de maré alta até 2050.https://oceanservice.noaa.gov/facts/high-tide-flooding.html)

Frequentemente chamada de inundação em dias ensolarados, a elevação de estradas também aborda as rachaduras e a degradação do pavimento resultantes da elevação do lençol freático causada pela elevação do nível do mar. A elevação proposta da estrada de 1^rua A rua considera a elevação do nível do mar ao longo do tempo, a elevação das águas superficiais, a elevação das águas subterrâneas, a limpeza de estradas, a harmonização e o tecido urbano em geral.

Não. As elevações, declives, meios-fios, sarjetas e drenos das estradas são projetados para trabalhar em conjunto, coletando águas pluviais e drenando-as para o sistema subterrâneo, evitando, assim, inundações em ruas e calçadas. A estação elevatória de águas pluviais reduz os níveis de água nos esgotos pluviais, permitindo que a água se mova da superfície do solo para as tubulações e seja descarregada nos cursos d'água locais.

O objetivo é evitar qualquer impacto negativo em relação à drenagem de águas pluviais em propriedades privadas. Os engenheiros de projeto avaliarão a necessidade de entradas de águas pluviais em propriedades privadas. Caso haja necessidade de entradas adicionais dentro da via pública, a Prefeitura as fornecerá conforme necessário, sem custo para os proprietários. Os proprietários continuarão sendo responsáveis pela gestão e manutenção de seus sistemas de drenagem de águas pluviais existentes em propriedades privadas.

As melhorias promovidas pela Prefeitura reduzem o risco de inundações para uma propriedade específica, mas não eliminam a necessidade de medidas individuais de mitigação de inundações, especialmente em condições de furacões e tempestades. Para propriedades mais antigas e baixas, as estratégias de mitigação de inundações podem incluir proteção contra inundações, elevação e proteção de edifícios, eletrodomésticos e sistemas, além de melhoria da drenagem local. 

O objetivo do projeto não é coletar todos águas pluviais e drená-las através do novo sistema (isso não é benéfico). A lente de água doce sob a superfície do solo é o que alimenta árvores e plantas com a água de que necessitam para prosperar. Essa lente de água doce é renovada pela água pluvial que percola pelo solo em áreas verdes permeáveis.

Os proprietários serão responsáveis pela limpeza dos ralos para evitar entupimentos causados por folhas ou outros detritos. Os ralos são destinados exclusivamente à drenagem de águas pluviais. Nada mais, incluindo piscinas, pode ser drenado pelo sistema. Em última análise, a maior parte do que entra no sistema de águas pluviais é liberada no meio ambiente. Portanto, é muito importante que os moradores não liberem poluentes no sistema de águas pluviais.

Com certeza. Ambos os projetos são avaliados por engenheiros de projeto profissionais certificados, pelo Departamento de Transportes da Cidade e pelo Condado de Miami-Dade.

O asfalto, ou superfície plana da estrada, deve ter no mínimo 6 metros de largura para que um caminhão de bombeiros possa estacionar na estrada com os estabilizadores estendidos para combater o incêndio.

O objetivo da Prefeitura é que toda a água que caia na faixa de domínio entre no sistema de drenagem que este projeto implementará. A água será drenada da faixa de domínio através do sistema de drenagem público. As tubulações e bombas são projetadas para escoar a água da chuva. Garagens de propriedades privadas geralmente são drenadas por sistemas de propriedade privada que incluem sistemas de tratamento, bombas e poços de injeção separados. Estes precisam ser mantidos adequadamente pelo proprietário do imóvel para garantir que funcionem conforme o esperado. A conexão de drenagem permitida existente da propriedade privada para o sistema de águas pluviais da Prefeitura, que foi "adquirida" por meio de aprovações anteriores, será restabelecida. Isso garantirá que a propriedade mantenha seu acesso legalmente autorizado à infraestrutura de drenagem da Prefeitura, permitindo o gerenciamento adequado das águas pluviais em conformidade com as normas vigentes.

A água da chuva que cai na área do projeto é coletada em áreas verdes ou em uma rede de entradas e tubulações, sendo transportada por gravidade para o sistema de tratamento de águas pluviais. À medida que a água percorre ruas e calçadas, ela frequentemente acumula e carrega itens como folhas, sedimentos e lixo.

O sistema de tratamento de águas pluviais é gerenciado por uma combinação de técnicas. Parte do escoamento das tubulações é filtrada e enviada para poços de águas pluviais. Esses poços removerão grande parte do volume das águas pluviais menores. O restante das águas pluviais vai para a estação de bombeamento, projetada para remover sólidos antes de ser descarregada em nossos cursos d'água locais e na Baía de Biscayne por meio do uso de telas e estruturas de decantação por vórtice (veja a figura abaixo). Os sedimentos e detritos coletados são removidos pela equipe da Prefeitura durante a manutenção de rotina.

Veja como é um sistema de tratamento de águas pluviais (componentes subterrâneos), que inclui um sistema de poços de injeção de água pressurizada de qualidade:

O sistema de tratamento de águas pluviais ficará localizado sob a estrada, perto da esquina da 1^rua Rua e Avenida Washington. Os componentes acima do solo, como o gerador de energia de emergência, ficarão localizados na pequena propriedade da cidade, ao lado do restaurante Milos, e serão obscurecidos por uma tela artística em todos os lados.

Esta opção foi rejeitada pela comunidade. Teria sido um bom local, mas não houve aprovação para o PS nem para o emissário através da marina.

Vários locais foram considerados e apresentados à comunidade e à Comissão. A Comissão finalmente adotou o local na First Street e Washington Ave.  

Não, a marina não é um bom local devido ao tráfego marítimo e à presença de embarcações e barcos.

Este mapa descreve todos os locais considerados e avaliados para possíveis localizações de estações de bombeamento de águas pluviais:

O Departamento de Obras Públicas envia um caminhão a vácuo para visitar cada estação de bombeamento da cidade, pelo menos uma vez por trimestre, para abrir a escotilha e aspirar qualquer lixo que a estação tenha retido na grade de lixo (tela de grade grossa). Diferentes áreas da cidade exigem cronogramas de manutenção diferentes, dependendo da quantidade de lixo que moradores e visitantes deixam para trás em cada área.

A Prefeitura de Miami Beach realizou diversas análises de estacionamento. Consulte o Departamento de Transportes/Estacionamento da Prefeitura para obter os resultados oficiais. Realizamos a verificação durante períodos de alto impacto; horários e vagas para eventos especiais estão disponíveis durante todo o dia.

Harmonia é definida como um arranjo consistente, ordenado ou agradável de partes, congruência. Harmonização é uma metodologia de projeto que intencionalmente proporciona uma transição suave entre as melhorias de direito de passagem da cidade e propriedades privadas. Uma harmonização eficaz frequentemente exige que os empreiteiros da cidade acessem e realizem trabalhos limitados na propriedade privada. Mesmo que a via e a calçada sejam elevadas apenas alguns centímetros, o empreiteiro pode precisar realizar trabalhos dentro da propriedade privada para garantir transições agradáveis e que as propriedades permaneçam acessíveis e seguras para moradores, visitantes e clientes comerciais.

Para criar harmonia entre propriedades privadas e públicas, a Prefeitura agenda reuniões individuais com cada proprietário (ou seu agente) para discutir circunstâncias específicas. A Prefeitura elabora um acordo para assinatura do proprietário (ou do administrador do edifício ou do presidente do conselho da associação de moradores com poderes para assinar). A assinatura é necessária para fins de licenciamento e andamento do projeto.

Os engenheiros de projeto concluíram 60% do projeto e esperam estar preparados para compartilhar mais detalhes do projeto durante uma reunião pública no final de 2024. Enquanto isso, a cidade está trabalhando na alteração do contrato para dividir o projeto em dois pacotes separados: Fase I e II e Fase III e IV.

Por favor visite http://www.miamibeachfl.gov/flood-awareness para saber mais.

A cidade de Miami Beach participa do Programa Nacional de Seguro contra Inundações (NFIP). Por isso, o seguro contra inundações está disponível para proprietários e locatários de imóveis. Os prêmios do seguro contra inundações são estabelecidos pelo Programa Nacional de Seguro contra Inundações da FEMA e por seguradoras privadas. Recomendamos fortemente que você adquira um seguro contra inundações, visto que 93% dos edifícios existentes em Miami Beach estão na Área Especial de Risco de Inundação (SFHA), conforme definido pela FEMA. Do ponto de vista do risco de inundação, a FEMA incentiva a mitigação de inundações para reduzir os danos e as indenizações para comunidades e proprietários de imóveis privados. Do ponto de vista da infraestrutura pública, a elevação de estradas e a melhoria da drenagem de águas pluviais são estratégias delineadas pela FEMA como soluções de mitigação de inundações.

Existem condições que podem tornar edifícios não seguráveis ou limitados pelo Programa Nacional de Seguro contra Inundações. Isso inclui edifícios com 50% ou mais abaixo do nível do solo, edifícios construídos inteiramente sobre a água e áreas do Sistema de Recursos de Barreira Costeira (CBRS). Há limitações significativas na cobertura do NFIP em recintos sob edifícios elevados e em edifícios com subsolos. Este projeto não resultará em nenhuma das condições mencionadas anteriormente.

A FEMA está utilizando novos recursos e ferramentas para lidar com as disparidades de classificação, incorporando mais variáveis de risco de inundação. Essas variáveis incluem frequência de inundação, diversos tipos de inundação — transbordamento de rios, marés de tempestade, erosão costeira e chuvas intensas — e distância de uma fonte de água, juntamente com características do imóvel, como altitude e custo de reconstrução. Para obter mais informações sobre a cobertura do seguro contra inundações, recomendamos que você entre em contato com seu corretor de seguros contra inundações e visite www.floodsmart.gov e https://www.fema.gov/flood-insurance/risk-rating.

A cidade participa do Sistema de Classificação Comunitária do Programa Nacional de Seguro contra Inundações. Nossa pontuação atualmente economiza até 25% em prêmios de seguro contra inundações para proprietários ou locatários de imóveis elegíveis. 

A cidade de Miami Beach participa do Programa Nacional de Seguro contra Inundações. Por isso, o seguro contra inundações está disponível para proprietários e locatários de imóveis. Existem condições que podem tornar os imóveis não seguráveis pelo Programa Nacional de Seguro contra Inundações. Condições em propriedades privadas que podem tornar os edifícios não seguráveis incluem:

• Edifícios que estão 50% ou mais abaixo do nível do solo não são segurados pelo NFIP.
• Edifícios construídos inteiramente sobre a água não são seguráveis pelo NFIP.
• Há limitações significativas na cobertura do NFIP em recintos sob edifícios elevados e em edifícios com porões.

A FEMA está utilizando novos recursos e ferramentas para lidar com as disparidades de classificação, incorporando mais variáveis de risco de inundação. Essas variáveis incluem frequência de inundação, diversos tipos de inundação — transbordamento de rios, marés de tempestade, erosão costeira e chuvas intensas — e distância de uma fonte de água, juntamente com características do imóvel, como altitude e custo de reconstrução. Para obter mais informações sobre a cobertura do seguro contra inundações, recomendamos que você entre em contato com seu corretor de seguros contra inundações e visite www.floodsmart.gov e https://www.fema.gov/flood-insurance/risk-rating

A cidade participa do Sistema de Classificação Comunitária do Programa Nacional de Seguro contra Inundações.  Nossa pontuação atualmente economiza até 25% em prêmios de seguro contra enchentes para proprietários de imóveis qualificados.  Recomendamos fortemente que você adquira um seguro contra inundações, pois 93% dos edifícios existentes em Miami Beach estão na Área Especial de Risco de Inundação (SFHA), conforme definido pela FEMA.

Entre em contato com a equipe para agendar uma reunião e discutir as obras perto da sua propriedade. Continuamos nos reunindo com proprietários ou representantes que queiram mais informações.
Entre em contato com a assessora de informações públicas Dayana Sanjurjo por e-mail em: dsanjurjo@mrgmiami.com.