Das Projekt zur Verbesserung der Regenwasserableitung in der First Street und South Pointe ist ein wichtiges Projekt zur Verbesserung der Nachbarschaft eines belebten, aber tiefliegenden Gebiets in der Stadt Miami Beach. Das Projekt umfasst umfangreiche Verbesserungen der öffentlichen Infrastruktur, um das Überschwemmungsrisiko zu verringern und gleichzeitig die Lebensqualität zu verbessern. Das Projekt umfasst die Phasen 1 und 2 – entlang der First Street zwischen Alton Road und Washington Ave. und entlang der Washington Ave. von der First Street südlich bis zum Government Cut. Zu den vorgeschlagenen Verbesserungen gehören die Entfernung/der Austausch unterirdischer Versorgungseinrichtungen, eine neue Regenwasserableitung, ein neues Wasseraufbereitungssystem und eine Pumpstation an der südöstlichen Ecke der Kreuzung von First Street und Washington Ave., eine Druckleitung der Pumpstation, eine ästhetische Abschirmung des Versorgungskontrollbereichs, Landschaftsgestaltung und Beleuchtung sowie eine komplette Straßensanierung und Erhöhung der First Street zwischen Alton Road und Washington Ave. Die zukünftigen Phasen 3 und 4 dieses Projekts umfassen auch das Hinzufügen von Brunnen mit guter Wasserqualität und Verbesserungen der Entwässerung auf der Alton Road von South Pointe Drive bis zur 5th Street und auf der Washington Avenue von der First Street bis zur 5th Street.

Die Stadt Miami Beach ist stark überschwemmungsgefährdet, da sich 931.000 Quadratmeter Grundstücke in einem von der FEMA als Hochwasserrisikogebiet eingestuften Gebiet befinden. Miami Beach nutzt die besten verfügbaren wissenschaftlichen und technischen Möglichkeiten, um die Widerstandsfähigkeit zu erhöhen und das Hochwasserrisiko heute und in Zukunft durch schrittweise Anpassung zu verringern. Resilienz ist die Fähigkeit der Systeme, Unternehmen, Institutionen, Gemeinden und Einzelpersonen einer Stadt, unabhängig von akuten Schocks und chronischen Belastungen zu überleben, sich anzupassen und zu wachsen.

Die Infrastrukturplanung wird so gestaltet, dass sie den sich ändernden Klimabedingungen, einschließlich zunehmender Niederschlagsintensität und prognostiziertem Meeresspiegelanstieg, Rechnung trägt. Die historischen Bedingungen werden sich in den kommenden Jahrzehnten weiter verändern und eine besondere Herausforderung für die Stadt, ihre Einwohner und ihr Eigentum darstellen. Unter den bestehenden Bedingungen ist die Stadt Miami Beach bereits mit den Auswirkungen häufiger Überschwemmungen durch Starkregen und jährliche Springfluten konfrontiert. Als schmale Barriereinsel (7 Meilen lang und 1 Meile breit) ist Miami Beach von Wasser umgeben und bietet Flutwegen von allen Seiten. Die geologische Lage auf einer Plattform aus porösem Kalkstein verschärft die Anfälligkeit für Überschwemmungen durch offenes Wasser. Gleichzeitig unterliegt Miami Beach einer Vergleichsvereinbarung zur Modernisierung seiner Abwasserkanalisation, um negative Umweltauswirkungen zu verhindern und die Kapazität seiner Trinkwassersysteme zu erweitern. Dieses Projekt wird einige dieser Probleme angehen und die folgenden Vorteile für die Gemeinde bieten:

• Deutliche Reduzierung von Überschwemmungen auf Straßen und Gehwegen infolge von Starkregen
• Schnellere Entwässerung und Erholung nach intensiven Regenfällen
• Minimieren Sie Straßenüberschwemmungen aufgrund von Gezeitenschwankungen, Springfluten und dem Anstieg des Meeresspiegels.
• Erweitern Sie die Kapazität und den Durchfluss von Trinkwassersystemen und ersetzen Sie veraltete Wasserverteilungsinfrastruktur
• Modernisierung der Abwasserinfrastruktur, um unterirdische Abwasserlecks zu verhindern und den Anforderungen des US-Bundesstaates Florida zu entsprechen.
• Installieren Sie Entwässerungsbrunnen mit Regenwasserqualität, um den ersten Schwall des Regenwasserabflusses aufzufangen und die negativen Umweltauswirkungen auf die Biscayne Bay durch Straßen- und Landschaftsschadstoffe zu verringern
• Verschönern Sie die Nachbarschaft mit zusätzlichen Bäumen, Vegetation und verbesserten Straßenoberflächen
• Verbesserung der Begehbarkeit und Sicherheit der Wohngegenden

Der Spatenstich wird voraussichtlich im Jahr 2027 erfolgen.

Die voraussichtliche Projektdauer für die Phasen 1 und 2 beträgt insgesamt 2 Jahre.

• Phase I – 18 Monate
• Phase II – 6 Monate

Der Zugang zu Wohnhäusern und Geschäften wird während der Bauzeit jederzeit gewährleistet.

Die Projektgrenzen für die geförderten Phasen 1 und 2 betragen: 1^st Straße zwischen Alton Road und Washington Avenue. Washington Avenue von der First Street Richtung Süden in Richtung Government Cut. Weitere Informationen zu den Phasen 3 und 4 folgen.

Die Ziele dieses Projekts sind: Reduzierung des Hochwasserrisikos für Anwohner und Unternehmen, schnellere Erholung nach zukünftigen Sturmereignissen, Reduzierung der wirtschaftlichen Verluste für Unternehmen durch Überschwemmungen, positive Auswirkungen auf Immobilienwerte und Verbesserung der allgemeinen Lebensqualität. Darüber hinaus soll dieses Projekt die Gesundheit unserer Wasserwege verbessern und die Nachbarschaft sicherer machen. Das Projekt wurde sorgfältig unter Berücksichtigung der öffentlichen Meinung geplant, um eine fußgängerfreundliche Nachbarschaft zu gewährleisten. Besondere Sorgfalt wird auch auf den Erhalt und die Wiederherstellung der Baumkronen gelegt.

Laut einer 2020 von ICF, Inc. durchgeführten Business-Case-Analyse erhöhen städtische Investitionen in das Wegerecht die Immobilienwerte um 4,9–14,11 TP3T pro Fuß zusätzlicher Straßenhöhe. Grundstücke und Straßen in niedrigerer Höhe verzeichnen den größten Wertzuwachs durch die Höhe. 

Dieses Projekt wird 1^st Straße, zwischen Alton Road und Washington Avenue, einschließlich der Kreuzungen. Die Stadtpolitik schreibt vor, dass bei erheblichen Beeinträchtigungen der Straßen durch den Bau neuer unterirdischer Versorgungsinfrastruktur die Straßenerhöhung gleichzeitig abgeschlossen werden muss, im Einklang mit den Strategie für Straßenhöhen im Jahr 2020 angenommen. Obwohl das Designteam die Erhöhung von Alton Road und South Pointe Drive empfiehlt, wurde die Erhöhung von Alton Road und South Pointe Drive aus Budgetgründen aus dem aktuellen Projektumfang verschoben.

Ja. Die Abteilung für Nachbarschaftsangelegenheiten der Stadt hat die Bevölkerung und Unternehmen intensiv über das Projekt informiert. Die Bürgerbeteiligung wird während der gesamten Projektlaufzeit fortgesetzt.

Ja. Sie werden vorab über Bauarbeiten an Ihrem Grundstück informiert. Der Zugang zu Ihrem Grundstück bleibt während der gesamten Bauzeit gewährleistet.

Während der Bauzeit, die voraussichtlich 2026 beginnt, wird es zeitweise zu Beeinträchtigungen des Verkehrsflusses, der Staubentwicklung, der Anwesenheit von Arbeitern, der Bautätigkeit und des Lärms kommen. Diese vorübergehenden Unannehmlichkeiten sind notwendig, um die vielfältigen langfristigen Vorteile dieser Infrastrukturverbesserungen zu erzielen.

Die Kombination aus niedriger Bodenhöhe, der Tatsache, dass das Land von Wasser umgeben ist, und einem hohen Grundwasserspiegel führt dazu, dass Straßen sowie öffentliche und private Grundstücke bei Gezeitenschwankungen, die oft als Springfluten bezeichnet werden, überschwemmt werden können.  

Mit dem Anstieg des relativen Meeresspiegels braucht es keinen starken Sturm oder Hurrikan mehr, um Überschwemmungen an der Küste zu verursachen. Hochwasser entsteht, wenn der steigende Meeresspiegel zusammen mit lokalen Faktoren den Wasserstand über die normale Hochwassermarke treibt. Veränderungen der vorherrschenden Winde, Verschiebungen der Meeresströmungen und starke Gezeitenkräfte (wie sie bei Voll- oder Neumond auftreten) können Hochwasser verursachen und Straßen selbst an sonnigen Tagen überschwemmen. Da der Meeresspiegel weiter steigt, werden Bedingungen, die heute leichte und mäßige Hochwasser verursachen, bis 2050 zu mäßigen und schweren Hochwassern führen.https://oceanservice.noaa.gov/facts/high-tide-flooding.html)

Die Erhöhung der Straßen, oft auch als Überschwemmungen an sonnigen Tagen bezeichnet, behebt auch die Risse und die Verschlechterung des Straßenbelags, die durch den Anstieg des Grundwassers aufgrund des Meeresspiegelanstiegs entstehen. Die geplante Straßenerhöhung von 1^st Bei der Straßenplanung werden der Anstieg des Meeresspiegels im Laufe der Zeit, der Anstieg des Oberflächenwassers, der Anstieg des Grundwassers, die Straßenfreiheit, die Harmonisierung und das allgemeine Stadtgefüge berücksichtigt.

Nein. Straßenerhöhungen, Böschungen, Bordsteine, Rinnen und Abflüsse sind so konstruiert, dass sie Regenwasser sammeln und in das unterirdische System ableiten. So werden Überschwemmungen auf Straßen und Gehwegen verhindert. Die Regenwasserpumpstation senkt den Wasserstand in der Regenwasserkanalisation, sodass das Wasser von der Oberfläche in die Rohre und schließlich in unsere örtlichen Gewässer gelangt.

Ziel ist es, negative Auswirkungen auf die Regenwasserableitung auf Privatgrundstücken zu vermeiden. Die Konstrukteure prüfen den Bedarf an Regenwassereinläufen auf Privatgrundstücken. Sollten zusätzliche Einläufe im öffentlichen Bereich benötigt werden, stellt die Stadt diese kostenlos für die Grundstückseigentümer bereit. Die Grundstückseigentümer bleiben weiterhin für die Verwaltung und Instandhaltung ihrer bestehenden Regenwasserableitungssysteme auf Privatgrundstücken verantwortlich.

Die städtischen Verbesserungen verringern zwar das Überschwemmungsrisiko für einzelne Grundstücke, machen aber individuelle Hochwasserschutzmaßnahmen, insbesondere bei Hurrikanen und Sturmfluten, nicht überflüssig. Für ältere, tiefliegende Grundstücke können Hochwasserschutzmaßnahmen den Hochwasserschutz, die Erhöhung und Sicherung von Gebäuden, Geräten und Anlagen sowie die Verbesserung der örtlichen Entwässerung umfassen. 

Der Zweck des Projekts besteht nicht darin, alle Regenwasser aufnehmen und durch das neue System ableiten (dies ist nicht vorteilhaft). Die Süßwasserlinse unter der Erdoberfläche versorgt Bäume und Pflanzen mit dem Wasser, das sie zum Gedeihen benötigen. Diese Süßwasserlinse wird durch Regenwasser, das in den grünen, durchlässigen Bereichen durch den Boden sickert, erneuert.

Grundstückseigentümer sind für die Reinigung ihrer Abflüsse verantwortlich, um Verstopfungen durch Laub oder andere Ablagerungen zu vermeiden. Die Abflüsse dienen ausschließlich der Regenwasserableitung. Nichts anderes, auch kein Schwimmbecken, darf über das System abgelassen werden. Letztendlich gelangt der Großteil des Regenwassers in die Umwelt. Daher ist es sehr wichtig, dass die Bewohner keine Schadstoffe in das Regenwassersystem einleiten.

Absolut. Beide Entwürfe wurden von zertifizierten professionellen Konstrukteuren, dem Verkehrsamt der Stadt und dem Miami-Dade County geprüft.

Der Asphalt bzw. die ebene Straßenoberfläche muss mindestens 20 Fuß breit sein, damit ein Feuerwehrauto mit ausgefahrenen Stützen zum Löschen eines Feuers auf der Straße parken kann.

Ziel der Stadt ist es, dass sämtliches Wasser, das auf die Wegerechten fällt, in das im Rahmen dieses Projekts errichtete Entwässerungssystem einfließt. Die Ableitung des Wassers erfolgt über das öffentliche Entwässerungssystem. Die Rohre und Pumpen sind für den Transport von Regenwasser ausgelegt. Garagen auf Privatgrundstücken werden in der Regel über private Systeme entwässert, die separate Kläranlagen, Pumpen und Schluckbrunnen umfassen. Diese müssen vom Grundstückseigentümer ordnungsgemäß gewartet werden, um ihre ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten. Der bestehende, genehmigte Anschluss des Privatgrundstücks an das städtische Regenwassersystem, der aufgrund früherer Genehmigungen Bestandsschutz genießt, wird wiederhergestellt. Dadurch wird sichergestellt, dass das Grundstück seinen gesetzlich genehmigten Zugang zur städtischen Entwässerungsinfrastruktur behält und ein ordnungsgemäßes Regenwassermanagement gemäß den geltenden Standards ermöglicht wird.

Regenwasser, das im Projektgebiet anfällt, wird entweder in Grünflächen oder in einem Netz aus Einläufen und Rohren gesammelt und durch die Schwerkraft zur Regenwasserbehandlungsanlage transportiert. Beim Abfließen über Straßen und Gehwege nimmt das Wasser oft Laub, Sedimente und Abfall mit und transportiert diese mit sich.

Das Regenwasseraufbereitungssystem wird durch eine Kombination verschiedener Techniken gesteuert. Ein Teil des Abflusses aus den Rohren wird gefiltert und in Regenwasserbrunnen geleitet. Diese Brunnen entfernen einen Großteil des Regenwassers aus kleineren Regenfällen. Das restliche Regenwasser gelangt zur Pumpstation, die Feststoffe entfernt, bevor es mithilfe von Sieben und Wirbelkläranlagen in unsere örtlichen Gewässer und die Biscayne Bay eingeleitet wird (siehe Abbildung unten). Angesammelte Sedimente und Ablagerungen werden von den Mitarbeitern der Stadt im Rahmen routinemäßiger Wartungsarbeiten entfernt.

So sieht ein Regenwasserbehandlungssystem (Komponenten unterirdisch) aus, das ein System von unter Druck stehenden Injektionsbrunnen für hochwertiges Wasser umfasst:

Das Regenwasserbehandlungssystem wird unter der Straße in der Nähe der Ecke 1^st Street und Washington Avenue. Die oberirdischen Komponenten, wie beispielsweise das Notstromaggregat, werden auf dem kleinen städtischen Grundstück neben dem Restaurant Milos aufgestellt und von allen Seiten durch einen kunstvollen Sichtschutz verdeckt.

Diese Option wurde von der Gemeinde abgelehnt. Dies wäre ein guter Standort gewesen, aber weder für die PS noch für den Abfluss durch den Yachthafen gab es Zustimmung.

Mehrere Standorte wurden in Betracht gezogen und der Gemeinde und der Kommission vorgestellt. Die Kommission entschied sich schließlich für den Standort an der First Street und der Washington Ave.  

Nein, der Yachthafen ist aufgrund des Schiffsverkehrs und der dort vorhandenen Wasserfahrzeuge und Boote kein guter Standort.

Diese Karte zeigt alle in Betracht gezogenen und als potenzielle Standorte für Regenwasserpumpstationen bewerteten Standorte:

Das Bauamt schickt mindestens einmal pro Quartal einen Saugwagen zu jeder Pumpstation der Stadt, um die Luke zu öffnen und den im Rechen (Grobsieb) der Pumpstation aufgefangenen Müll abzusaugen. Je nach Stadtgebiet sind unterschiedliche Wartungspläne erforderlich, je nachdem, wie viel Müll und Abfälle Einwohner und Besucher hinterlassen.

Die Stadt Miami Beach hat zahlreiche Parkraumanalysen durchgeführt. Die offiziellen Ergebnisse erhalten Sie beim Verkehrsamt/Parkhaus der Stadt. Wir haben die Parkraumanalysen während der Stoßzeiten durchgeführt. Zu besonderen Veranstaltungszeiten sind den ganzen Tag über Parkplätze verfügbar.

Harmonie wird als einheitliche, geordnete oder ansprechende Anordnung von Teilen, als Übereinstimmung definiert. Harmonisierung ist eine Designmethode, die bewusst einen reibungslosen Übergang zwischen städtischen Wegerechten und privaten Grundstücken schafft. Eine effektive Harmonisierung erfordert oft, dass städtische Auftragnehmer begrenzte Arbeiten auf privatem Grundstück durchführen. Selbst wenn Fahrbahn und Gehweg nur um wenige Zentimeter angehoben werden, muss der Auftragnehmer möglicherweise Arbeiten auf dem privaten Grundstück durchführen, um angenehme Übergänge zu gewährleisten und die Zugänglichkeit und Sicherheit der Grundstücke für Anwohner, Besucher und Geschäftskunden zu gewährleisten.

Um ein harmonisches Verhältnis zwischen privatem und öffentlichem Eigentum zu gewährleisten, vereinbart die Stadt individuelle Treffen mit jedem Eigentümer (oder dessen Vertreter), um die besonderen Umstände zu besprechen. Die Stadt erstellt einen Vertrag zur Unterschrift des Eigentümers (oder des Hausverwalters oder des Vorstandsvorsitzenden der Wohneigentümergemeinschaft mit Zeichnungsberechtigung). Die Unterschrift ist für Genehmigungs- und Baufortschritte erforderlich.

Die Konstrukteure haben 60% des Projekts abgeschlossen und gehen davon aus, dass sie im Laufe einer öffentlichen Versammlung im Laufe des Jahres 2024 weitere Projektdetails bekannt geben können. In der Zwischenzeit arbeitet die Stadt an einer Änderung des Vertrags, um das Projekt in zwei separate Pakete aufzuteilen: Phase I und II sowie Phase III und IV.

Bitte besuchen Sie http://www.miamibeachfl.gov/flood-awareness um mehr zu erfahren.

Die Stadt Miami Beach nimmt am National Flood Insurance Program (NFIP) teil. Dadurch steht Gebäudeeigentümern und Mietern eine Hochwasserversicherung zur Verfügung. Die Prämien für die Hochwasserversicherung werden vom FEMA National Flood Insurance Program und privaten Versicherern festgelegt. Wir empfehlen Ihnen dringend, eine Hochwasserversicherung abzuschließen, da sich 93% der bestehenden Gebäude in Miami Beach in der von der FEMA definierten Special Flood Hazard Area (SFHA) befinden. Aus Sicht der Hochwassergefahr empfiehlt die FEMA den Hochwasserschutz, um Hochwasserschäden und Schadenersatzansprüche für Gemeinden und private Grundstückseigentümer zu reduzieren. Im Hinblick auf die öffentliche Infrastruktur sind die Erhöhung von Straßen und die Verbesserung der Regenwasserableitung Strategien, die die FEMA als Hochwasserschutzlösungen vorschlägt.

Es gibt Bedingungen, die dazu führen können, dass Gebäude nicht oder nur eingeschränkt durch das National Flood Insurance Program versichert werden können. Dazu gehören Gebäude, die 50% oder mehr unter der Erdoberfläche liegen, Gebäude, die vollständig über Wasser errichtet sind, und Gebiete des Coastal Barrier Resource System (CBRS). In Einhausungen unter erhöhten Gebäuden und in Gebäuden mit Kellern gibt es erhebliche Einschränkungen der NFIP-Deckung. Dieses Projekt wird keine der zuvor genannten Bedingungen erfüllen.

Die FEMA nutzt neue Möglichkeiten und Instrumente, um Bewertungsunterschiede durch die Berücksichtigung weiterer Hochwasserrisikovariablen auszugleichen. Dazu gehören die Häufigkeit von Überschwemmungen, verschiedene Hochwasserarten – Flussüberlauf, Sturmflut, Küstenerosion und Starkregen – sowie die Entfernung zu einer Wasserquelle und Grundstücksmerkmale wie die Höhe und die Kosten für den Wiederaufbau. Für weitere Informationen zum Hochwasserversicherungsschutz wenden Sie sich bitte an Ihren Hochwasserversicherungsagenten. www.floodsmart.gov Und https://www.fema.gov/flood-insurance/risk-rating.

Die Stadt nimmt am Community Rating System des National Flood Insurance Program teil. Unser Score spart berechtigten Gebäudeeigentümern oder Mietern derzeit bis zu 251 TP3T an Prämien für ihre Hochwasserversicherung. 

Die Stadt Miami Beach nimmt am National Flood Insurance Program teil. Daher steht Gebäudeeigentümern und Mietern eine Hochwasserversicherung zur Verfügung. Es gibt Bedingungen, die dazu führen können, dass Gebäude nicht durch das National Flood Insurance Program versicherbar sind. Zu den Bedingungen auf Privatgrundstücken, die Gebäude nicht versicherbar machen können, gehören:

• Gebäude, die 50% oder mehr unter der Erdoberfläche liegen, sind im Rahmen des NFIP nicht versichert.
• Gebäude, die vollständig über Wasser errichtet sind, sind im Rahmen des NFIP nicht versicherbar.
• In Einhausungen unter erhöhten Gebäuden und in Gebäuden mit Kellern gibt es erhebliche Einschränkungen hinsichtlich der NFIP-Abdeckung.

Die FEMA nutzt neue Möglichkeiten und Instrumente, um Bewertungsunterschiede durch die Berücksichtigung weiterer Hochwasserrisikovariablen auszugleichen. Dazu gehören die Häufigkeit von Überschwemmungen, verschiedene Hochwasserarten – Flussüberlauf, Sturmflut, Küstenerosion und Starkregen – sowie die Entfernung zu einer Wasserquelle und Grundstücksmerkmale wie die Höhe und die Kosten für den Wiederaufbau. Für weitere Informationen zum Hochwasserversicherungsschutz wenden Sie sich bitte an Ihren Hochwasserversicherungsagenten. www.floodsmart.gov Und https://www.fema.gov/flood-insurance/risk-rating

Die Stadt nimmt am Community Rating System des National Flood Insurance Program teil.  Unser Score spart berechtigten Immobilienbesitzern derzeit bis zu 25% bei ihren Hochwasserversicherungsprämien.  Wir empfehlen Ihnen dringend, eine Hochwasserversicherung abzuschließen, da sich 93% der bestehenden Gebäude in Miami Beach in der von der FEMA definierten Special Flood Hazard Area (SFHA) befinden.

Bitte kontaktieren Sie unser Team, um einen Termin zu vereinbaren und die Arbeiten in Ihrer Nähe zu besprechen. Wir stehen Ihnen gerne mit allen Eigentümern und Vertretern zur Verfügung, die weitere Informationen wünschen.
Bitte wenden Sie sich per E-Mail an die Kontaktperson für Öffentlichkeitsarbeit, Dayana Sanjurjo, unter: dsanjurjo@mrgmiami.com.